概述：彈性滑動(dòng)是由于帶的彈性變形和拉力差（有效拉力）所引起的滑動(dòng)，是不可以避免的。
        打滑是由于過(guò)載引起的全面滑動(dòng)，是可以利用調(diào)解中心距，增加張緊裝置，減載的方式避免的。打滑雖說(shuō)可以讓傳動(dòng)失效，倒也保護(hù)了帶傳動(dòng)其它零部件不受損害~

1 ．帶的彈性滑動(dòng)
  傳動(dòng)帶是彈性體，受拉后會(huì)產(chǎn)生彈性變形，由于緊邊和松邊拉力不同，因而彈性變形也不同。如圖 7-12 ，當(dāng)緊邊在 a 點(diǎn)繞上主動(dòng)輪時(shí)，其所受的拉力為 F 1 ，此時(shí)帶的線速度 v 和主動(dòng)輪的圓周速度 v 1 相等。在主動(dòng)輪，帶由 a 點(diǎn)向 b 運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，帶的拉力由 F 1 減小為 F 2 ，其彈性伸長(zhǎng)量也由δ 1 減小為δ 2 ，這說(shuō)明帶在繞過(guò)帶輪的過(guò)程中，帶相對(duì)于輪面向后收縮了（ δ 1 - δ 2 ），帶與帶輪輪面間出現(xiàn)局部相對(duì)滑動(dòng)，導(dǎo)致帶的速度逐步小于主動(dòng)輪的圓周速度。同樣，在從動(dòng)輪，當(dāng)帶由 c 點(diǎn)向 d 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程時(shí)，拉力逐漸增加，帶逐漸被拉長(zhǎng)，沿輪面產(chǎn)生向前的相對(duì)滑動(dòng)，使帶的速度 v 逐漸大于從動(dòng)輪的圓周速度 v 2 。這種由于帶的彈性變形而產(chǎn)生的帶與帶輪間的滑動(dòng)稱為帶的彈性滑動(dòng)。
   彈性滑動(dòng)的結(jié)果是：

 1 ）帶的傳動(dòng)比不穩(wěn)定；

 2 ）降低了傳動(dòng)效率； 

 3 ）引起帶的磨損和帶的溫升，降低帶的壽命。
   帶的彈性滑動(dòng)是由于帶的拉力差和帶的彈性變形引起的，而彈性變形與帶的彈性模量有關(guān)，選用彈性模量大的帶材料，可以降低彈性滑動(dòng)，但因?yàn)槟Σ列蛶鲃?dòng)中，正是通過(guò)彈性帶的拉力差傳遞載荷的，因而彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)正常工作時(shí)固有的特性，不能完全消除是不可避免的。
2 ．帶的打滑
   在正常情況下，帶的彈性滑動(dòng)并不是發(fā)生在整個(gè)接觸弧上。接觸弧可分為有相對(duì)滑動(dòng)的（滑動(dòng)弧）和無(wú)相對(duì)滑動(dòng)的（靜?。﹥刹糠?，兩段弧所對(duì)應(yīng)的中心角分別稱為滑動(dòng)角和靜角。靜弧總是位于帶繞上主、從動(dòng)輪的開始部分，滑動(dòng)弧位于帶離開主、從動(dòng)輪的那一部分接觸弧上。 當(dāng)帶不傳遞載荷時(shí)，滑動(dòng)角為零。彈性滑動(dòng)只發(fā)生在帶的滑動(dòng)弧上，隨著載荷的增加，滑動(dòng)角逐漸增大，而靜角逐漸減小。當(dāng)滑動(dòng)角增大到帶輪包角 時(shí)，達(dá)到極限狀態(tài)，帶傳動(dòng)的有效拉力達(dá)到最大（臨界）值。如果工作載荷繼續(xù)增大，則帶與帶輪間就將發(fā)生顯著的相對(duì)滑動(dòng)，即產(chǎn)生打滑。由于帶在大輪上的包角 總是大于在小輪上包角 ，所以打滑總是首先在小帶輪上發(fā)生。